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揭秘“中国铁路之父”詹天佑 竟然还有这么一段趣闻_最全微信文章素材库!

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揭秘“中国铁路之父”詹天佑 竟然还有这么一段趣闻

发布人:群推广 / 发布时间:2019-06-22 10:26:28    热度:288

经中国在美国留学第一人容闳的倡导下,清朝于1872至1875年,实施了中国少年西方留学教育计划,先后派遣120名幼童赴美国留学,詹天佑就是其中最著名的一个。

 

 


 

 

经中国在美国留学第一人容闳的倡导下,清朝于1872至1875年,实施了中国少年西方留学教育计划,先后派遣120名幼童赴美国留学,詹天佑就是其中最著名的一个。

说到詹天佑留学,有一段趣闻。1870年,容闳将派遣幼童出国留学的计划报曾国藩审定,曾国藩同李鸿章商量后,呈总理各国事务衙门,再上报朝廷,辗转多次,终获批准。随后,清朝以陈兰彬和容闳为正副委员,到上海设立出洋局,办理招生事宜。但是,那个时候到欧美留学,还不是人们的向往,当时又没现代宣传媒介,知道此事的人并不多,但即便知道此事的人,也因为送孩子出洋要十多年后才能回来,一则不舍,二则担心,所以,无论官宦子弟还是旗人子弟,极少报名者。不得已,容闳又到香港去招生。

詹天佑1861年出生于广东南海县,父亲詹兴洪是个普通茶叶商人。詹兴洪有个富翁朋友叫谭伯村,家财丰,见识广,思想新,极力鼓动詹兴洪送儿子到香港去应考,詹兴洪犹豫再三,没有同意。谭伯村见说不动,又施一法,答应将自己的女儿许配给詹天佑。詹兴洪见朋友宁愿将女儿下嫁给自己这个如果考上留学、就要离开十几年的儿子,可见其心之诚,便高高兴兴送儿子到香港应考,终于考取了。

1872年8月30日,11岁的詹天佑,由陈兰彬带领,随清朝第一批30名赴美留学幼童一起,从上海坐船漂洋过海,到了美国。这30名中国幼童,分别在美国的教师、医生、牧师等家庭中,先学习美国语言,了解美国生活方式,再由小学、中学、大学,接受美国的文化教育。

1881年,清政府决定中断幼童留学计划,撤退全部留美学生,幸好,在撤退前,詹天佑已经拿到了耶鲁大学的毕业评书,而且,詹天佑是这批留学幼童120人中,在美国读完大学拿到毕业证的仅有的2人之一。另一个是欧阳赓。

回国后,詹天佑先分配在海军,后在福州船政局、广东博学馆任教。1887年,詹天佑果然与谭伯村的女儿谭菊珍结为了夫妻。婚后,詹天佑正式进入中国铁路行业。当时,中国才刚刚开始修建铁路,而且全部依赖洋人,詹天佑配合洋人工作。

1904年,清朝决定自筹经费,且由本国的工程师负责建设北京到张家口的京张铁路,只有铁轨、桥梁、机器向洋人购买。詹天佑有幸成为了官办京张铁路会办兼总工程师。

1905年10月,京张铁路正式开工,沿途涉及四处山体,需要开凿隧道,在当时这几乎是不可能完成的任务,但詹天佑使用人工和炸药,从山体两端开凿,最后,隧道打通,无论直线,还是水平高度,均实现高度吻合。1907年7月,京张铁路全线通车。

京张铁路的建成,使詹天佑在铁路界声名鹊起,各省纷纷步京张铁路之后,开始兴建铁路,也争先聘请詹天佑担负工程师,此后,詹天佑便一直在铁路工地忙碌,终于积劳成疾,59岁便英年早逝了。詹天佑为中国铁路建设作出了巨大贡献,被誉为“中国铁路之父”。

 

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